Bart's handgeschakelde 3L

[Eduard]

Knopje van verbruik is voorlopig even een alternatief van twee losse draden. Even tegen elkaar houden en hij gaat op nul. Ik moet nog even een geschikte schakelaar kopen. Waar ik hem neer zet moet ik nog even kijken. Misschien dat ik hem ook wel op de achterruitenwisser knop aansluit. Die heb ik toch niet meer en kan ik zo aansluiten op de stekker.

Zou je de eco knop daar niet voor kunnen gebruiken?

[NicoTDI]

- Veer aan koppelingshevel zetten zodat deze wat meer tegendruk zou geven om het druklager vrij te laten lopen.

Merk je dit verschil ook daadwerkelijk of ? ik heb eigelijk altijd nog met veer rond gereden. Ben je nog tevreden over je zelf stellende koppelingskabel ?

Ik heb er nog niet weer mee gereden dus kan niet zeggen of het verschil uit maakt. Ik denk dat je het zelf niet voelt. Maar dat het druklager wel beter vrij komt. En tevreden over de zelfstellende kabel, nee! Ik denk dat ik er zeker een keer een vaste op ga zetten. Dan voel je beter wat je doet en het lijkt me ook beter voor het druklager die nu toch de hele tijd wat op spanning staat. Weet jij toevallig het onderdeel nummer van de vaste kabel?

Klopt, vriend van mijn rijdt ook in een handgeschakelde 3l. Je kan inderdaad goed merken dat het gevoel echt weg is.
Onderdeel nummer heb ik niet. Ik heb hem toen Hier vandaan. ( wel duur geworden zeg )

[Bart81]

Zou je de eco knop daar niet voor kunnen gebruiken?

Is wel een idee. Ik moet hem nog steeds aansluiten en misschien gebruik ik die ECO knop wel. Dank.

[Bart81]

Onderdeel nummer heb ik niet. Ik heb hem toen Hier vandaan. ( wel duur geworden zeg )

65 euro . De zelfinstellende kabel was 50 euro! Maar even rondkijken of hij ergens goedkoper te vinden is.

[NicoTDI]

Onderdeel nummer heb ik niet. Ik heb hem toen Hier vandaan. ( wel duur geworden zeg )

65 euro . De zelfinstellende kabel was 50 euro! Maar even rondkijken of hij ergens goedkoper te vinden is.

http://www.mijnautoonderdelen.nl/

[Bart81]

Gister op de klusmeeting de balans gewichten eruit gehaald.

Daarna nog even de onderkant bekeken. Alleen de achteras had weer wat plekjes. Goed schoon gemaakt en anti roest erop gesmeerd. Dat kan er weer een tijdje tegen.

Daarna nog de nieuwe aerotwins erop gezet. Wielen balanceren was ik niet meer aan toe gekomen. Dat komt later nog wel een keer.
Nadeel van zo'n meeting is wel dat je zoveel nieuwe ideeën en inspiratie krijgt. Het lijstje to-do wordt steeds langer.

[dnadave]

ja? wat staat er op je todo lijst dan?

[Willemvee]

Nou... ik hoop dat Bart voor mij zo'n flensje in elkaar flanst, zodat we parallel aan de inbouw van water-ethanol-injectie kunnen beginnen. We hebben in ieder geval een los-vaste afspraak gemaakt in die richting en dat EGR pijpje is de perfecte plek voor die nozzle.

Bij deze de vacuumswitch die ik bedoelde Bart:

http://www.ebay.com/itm/ADJUSTABLE-VACU ... 523wt_1035

Update: Net berichtje van Bart wat betreft de waterinjectie: it giet oan!

[Bart81]

Nou... ik hoop dat Bart voor mij zo'n flensje in elkaar flanst, zodat we parallel aan de inbouw van water-ethanol-injectie kunnen beginnen. We hebben in ieder geval een los-vaste afspraak gemaakt in die richting en dat EGR pijpje is de perfecte plek voor die nozzle.

Komt goed, heb je net een pb gestuurd.

[Willemvee]

Hier nog een linkje van iemand die een hele range nozzles aanbiedt. Daar zitten ook kleinere bij.
http://www.ebay.com/itm/230257168510?it ... 500wt_1156

[Bart81]

ja? wat staat er op je todo lijst dan?

Dit wordt een aardig lijstje dave:

Storingen / problemen:
ABS lampje brand en ABS werkt niet meer, oorzaak nog onbekend maar is al zo sinds de ombouw.
Verbruik is te hoog, oorzaak onbekend. Testen van turbo, gasklep inregelen, brandstoffilter, sensoren, lekkage intercooler, nokkenastiming, aanlopen remmen, dynamo, e.d.
Tank probleem die ik niet leeg kan rijden. Oorzaak ook nog onbekend. Ik wil de hele tank unit eens vervangen.

Motor:
Rvs uitlaatspruitstuk
Water - methanol injectie, plc gestuurd op uitlaattemperatuur en inlaatdruk

Exterieur:
Verlagen met schroefset
Dichtmaken wielkasten achter met koolstof
Accu achterin zetten
Spiegels verwijderen, vervangen door binnenspiegel of camera
Voor en achter bumper zijn lelijk: Andere kopen en spuiten of zelf maken uit 1 stuk van koolstof
Opnieuw laten spuiten van dakrand door roest
Stroomlijnen onderkant

Interieur:
Radio en speakers inbouwen
Andere (donkere) stoelen. Liefst Golf 3 GTI-edition Recaro of mooie kuipstoelen.
Andere deurpanelen maken / overtrekken van koolstof
Hemeltje overtrekken met donkere stof
Achterkant 'laadvloer' netjes maken.

Ok ok ok, nu moet ik echt ophouden. Bovendien, gezien mijn tempo verwacht ik niet dat dit binnen een paar jaar klaar is

[dnadave]

neuh, maar als je iets doet, dan doe je het wel meteen goed!
dus ik ben benieuwd naar je resultaten!

[Nietsnut]

Bart,

ik heb nog even naar mijn verbruiksmeter gekeken: heb met een vaart van 90 op de teller op de CC de meter gereset, van Nijkerk naar Zwolle haalde ik een weergegeven verbruik van 2.9, mijn verbruiksmeter geeft doorgaans 10% te veel aan dus dit zal een werkelijke waarde van 2.64 zijn. Dat is volgens mij redelijk volgens fabriekswaarde en dat is in ieder geval je minimale streefwaarde.

[JHL]

Mooie lijst.

Tank probleem die ik niet leeg kan rijden. Oorzaak ook nog onbekend

Dat gevoel geeft iedere 3l rijder toch wel eens?

[Bart81]

Vanavond de 'oude' radio/dvd speler van Willem ingebouwd. Radio werk niet goed naar gebruik ik voorlopig toch niet door bij gebrek aan antenne. Dvd / cd of mp3 doet het prima. Ik had al sinds de winter geen muziek meer in mijn auto maar van mijn eigen zangkunsten kreeg ik toch wel genoeg van. Gelijk maar een paar dikkere speaker kabels erin gezet. Eerst nog even met de standaard speakers, maar die wil ik ook nog een keer vervangen. Nu had ik alleen zo'n mooie bekerhouder type 1 zet van Dave gekocht. Tja, deze past nu natuurlijk niet meer.

[dnadave]

Nice
Maar als je een lege type 2 bekerhouderhuls koopt, dan kan je de bekerhouders uit de type 1 bekerhouder eruit halen n in de type 2 stoppen. Dat is alsnog goedkoper!

[broodplank]

Nice. Ziet er leuk uit zo.

[Bart81]

Vandaag een zwarte middenconsole, dashboardkastje en deurpaneel van Benniez gemonteerd (viewtopic.php?f=71&t=5053)
Blijkbaar was het al voor handgeschakeld want ik kon de schakelpook zo monteren. De rijderskant ga ik later nog monteren, en de bovenste deur panelen ga ik nog zwart bekleden. Later ook nog een keer mooie zwarte golf 3 stoelen.

[Nietsnut]

Ziet er netjes uit!

[dnadave]

Veeel beter, dat donkere

[Coco]

Mooi man!

[Willemvee]

Radio is prima, maar moet een antenneversterker hebben. Niks mis mee verder.

Vanavond de 'oude' radio/dvd speler van Willem ingebouwd. Radio werk niet goed...

[NicoTDI]

Netjes geworden:) Komt je oude ( grijze golf pook ) nog in de verkoop ?

[Bart81]

Radio is prima, maar moet een antenneversterker hebben. Niks mis mee verder.

Ja klopt, maar voorlopig gebruik ik hem niet. Ik heb geen antenne, laat staan een antenneversterker. Maar verder werkt hij goed hoor.

Netjes geworden:) Komt je oude ( grijze golf pook ) nog in de verkoop ?

Bedoel je de grijze middenconsole? Want de pook is hetzelfde gebleven.


Ik merk trouwens wel dat ik met mijn knie tegen de bekerhouder onder de radio aan zit. Zonder deze bekerhouders had ik net genoeg ruimte maar nu zit ik net met mijn knie tegen de hoek aan. Dat is wel jammer. Maar goed, snel op CC zetten dan kan ik mijn been verplaatsen, en verder fijn dat ik eindelijk bekerhouder heb, en een dashboardkastje. En idd, het zwarte ziet er veel beter uit.

[Willemvee]

Ik heb een raamantenne, tegen het voorraam geplakt zitten. De originele antenne gaat eraf. zodra ik een dop heb om het gat af te dichten. Die raamantenne werkt prima!

[Marc3L]

Hoi Bart,

erg interessant verhaal.
heb je nog kunnen achterhalen welke aanpassing nodig is om de ruststand tussen de 3e en 4e versnelling te krijgen (ipv tussen 1e en 2e) ? En als dat gelukt is, schakelt ie dan echt als een 'echte' handschakel ?

Gr, Marc

[NicoTDI]

Bedoel je de grijze middenconsole?

Ik dacht dat je de pookhoes had verwisseld voor een zwarte .
Hoe staat het met je koppelingskabel ? al aangepast of ?

[Bart81]

Hoi Bart, erg interessant verhaal. heb je nog kunnen achterhalen welke aanpassing nodig is om de ruststand tussen de 3e en 4e versnelling te krijgen (ipv tussen 1e en 2e) ? En als dat gelukt is, schakelt ie dan echt als een 'echte' handschakel ? Gr, Marc

Ik heb nog geen ervaring met de aanpassing. Alleen Jos heeft dat nu gedaan, en wat er dan precies veranderd wordt in de bak weet ik niet. Dan kun je het beste met Jos contact opnemen.

Hoe staat het met je koppelingskabel ? al aangepast of ?

Nee, ik vind het wel even prima zo. Maar met de veer ertussen is het wel beter geworden. En mocht ik de boel een keer weer loshalen dan zet ik er wel een vaste kabel op.

[jos_br]

Reageer ik maar even; we hebben er nu twee aangepast omgebouwd en het schakelpatroon voelt nu natuurlijk aan.

@Bart, wat gaat er mis met een automatisch stellende kabel? Wij gebruiken die ook en dit functioneert altijd goed.

Jos.

[Bart81]

@Bart, wat gaat er mis met een automatisch stellende kabel? Wij gebruiken die ook en dit functioneert altijd goed. Jos.

De veer die ervoor zorgt dat de kabel automatisch spant zorgt er ook voor dat hij continu op spanning staat. En daarmee staat de koppelingshevel altijd op druk tegen het druklager. Niet zoveel dat hij gaat slippen, maar toch heb ik liever dat hij helemaal vrij loopt. Lijkt me ook beter voor het lager. En nu heb ik er een extra veer tussen gezet die de druk van de kabel opheft. Ander punt van de stellende kabel is dat het vaste deel eerst een klein beetje in elkaar beweegt als je hem in trapt. Dat is wat flexibel als het ware. En dat zorgt ervoor dat hij niet heel precies aanvoelt. Het zijn maar kleine puntjes, maar achteraf had ik liever gewoon een vaste kabel gemonteerd.